物流

​CEL 作为一家专业的跨境电商综合服务企业，在 OZON 平台上展现出了强大的业务能力和独特的服务优势，为众多卖家提供了全方位、高品质的物流解决方案。

在全球经济一体化进程加速，跨境电商行业迅猛发展的大背景下，跨境物流作为连接全球贸易的重要桥梁，蕴含着巨大的市场潜力。CEL 跨境物流凭借自身雄厚的实力与前瞻性的战略布局，现面向全国诚邀志同道合的合伙人，共同开启跨境物流领域的崭新篇章。

前两天有个义乌商户咨询整车货运，开口就问"到莫斯科是不是2万包干"，结果发现光口岸换装费就够发三批小货的。其实**整车物流的费用构成，就像俄罗斯套娃一样层层嵌套**。

去年旺季，坂田有个大卖往明斯克发了三万单手机配件，试了五六家货代都不理想。最后在盐田找到一家专做东欧线的公司，老板每周亲自跟飞一趟航班，硬是把时效稳定在12天内——**深圳到白俄罗斯的物流，拼的不是价格是专业度**。

去年有个五爱市场的服装老板，往明斯克发了一批羽绒服，图便宜找了个中转三四手的货代，结果货物在波兰边境卡了整整两个月。后来在沈阳保税区找到家直发白俄罗斯的专线公司，老板亲自飞明斯克清关，一周就解决了问题——**在沈阳找白俄罗斯物流，关键要看有没有直达渠道**。

上个月有位义乌卖家急着查一批圣诞礼品的位置，打了官网电话始终忙音，后来发现万马在莫斯科设有中文客服中心，直接打俄罗斯本地号码反而秒接。这件事说明——**找对联系渠道，比盲目拨号重要得多**。

去年冬天，龙华有个卖家往莫斯科发了五百台无人机，在坂田找了个号称“专做俄罗斯线”的货代，结果货物卡在满洲里整整三周。后来在盐田港边的物流园里找到家真正的俄罗斯专线公司，老板竟然能用俄语跟莫斯科海关吵架——**在深圳找俄罗斯物流，光看广告不行，得看真本事**。

去年有个做汽配的老板，花8万块买了份所谓的"内部物流报告"，结果发现数据还是三年前的。后来在俄罗斯海关官网免费下载了最新统计数据，反而发现了远东地区的蓝海市场。这事说明——**找对报告来源，比报告本身还重要**。

去年黑五前夕，深圳某大卖往俄罗斯海外仓发了三个柜子的羽绒服，结果遇上港口罢工。眼看要错过销售旺季，当地合作仓库连夜调动私人车队，硬是在大雪封路前把货铺到了莫斯科各大门店。这件事让圈内人意识到——**在俄罗斯玩转海外仓，光有钱不行，还得有能啃硬骨头的本地伙伴**。

去年双11，深圳一个卖家往莫斯科发了2000单手机壳，试了三条物流渠道。结果菜鸟官方渠道的包裹最先到达，平均只用了12天，最慢的却走了38天。这事在速卖通卖家群炸了锅——**选对物流渠道，简直比选品还重要**。

去年秋天，光谷一家激光设备厂接了莫斯科大学的订单，设备在满洲里卡了半个月。厂长急得嘴角起泡，最后找到汉口北的专线物流，对方派了个会说俄语的报关员跟车，三天就解决了问题。这事在武汉外贸圈传开后，**“双清关”成了湖北企业出口俄罗斯的必选项**。

去年冬天，深圳一批电子产品急需运往莫斯科，货主同时找了俄罗斯本土物流公司和国际巨头。结果本土公司的那批货提前三天到达，而且运费便宜了15%。这事在圈内引发热议——**在俄罗斯这片土地上，强龙有时候还真压不过地头蛇**。

上个月山东一家农机厂往莫斯科发批配件，物流商拍胸脯保证20天必达，结果客户在第38天才收到货。俄罗斯经销商气得要取消订单，后来一查才发现问题出在换轨站——那段时间正值西伯利亚大雪，宽轨车皮调配延误了整整两周。这事让我想起个老笑话：**在俄罗斯谈物流时效，得先问清楚说的是哪种日历**。

去年冬天，深圳一家电子厂急着往莫斯科发一批智能手表，年轻的外贸员小张在网上搜了张俄罗斯物流流程图就照做，结果卡在海关整整两周。后来才发现用的竟是五年前的旧版本——现在俄罗斯海关早改成电子预申报了，纸质单据根本行不通。这事儿让我想起老报关员常挂嘴边的话：**“一张过时的流程图，比没有图还害人”**。

上个月浙江义乌有个玩具厂商，因为没搞清俄罗斯海关新规，一批货卡在满洲里口岸整整三周，每天光仓储费就要烧掉两千多。老板急得满嘴起泡，最后发现问题竟出在包装盒缺少俄文警示标识这种细节上。这件事在圈内传开后，**好多外贸人都在找靠谱的出口俄罗斯流程图**——毕竟这年头，看得见的成本好控制，看不见的流程坑人才真要命。

最近不少做外贸的朋友都在嘀咕：“**俄罗斯的国际物流费贵吗？俄罗斯国际物流费用贵不贵？**” 这年头，做生意成本控制是关键，物流费用直接关系到利润空间，所以大家对这个问题特别关心。 今天咱就来好好扒一扒，俄罗斯的国际物流费用到底算不算贵，贵在哪里，又有哪些省钱的妙招，帮你心里更有数！